Les skippers :
Ari HUUSELA

Ari HUUSELA

STARK

Palmarès Vendée Globe :

1ère participation en 2020

Finlandais

 

57 ans

Pilote dans les airs comme en mer.

 

Pilote d’avion dans la vie de tous les jours, le skipper finlandais s’est rendu compte que la voile deviendrait une passion au même titre que l’aviation. Ces deux secteurs ont en effet de nombreuses similitudes, que ce soit au niveau de l’analyse des conditions météorologiques, du développement de la force mentale, de l'endurance physique ou de la préservation de sa machine. 

 Après deux expériences dans l’aventure de la Mini Transat, le skipper nordique s’est ensuite consacré au Class40 avant de basculer vers le circuit IMOCA avec comme nouvel objectif le Vendée Globe. 

 

Pour réduire l’écart qu’il avait par rapport aux marins plus expérimentés et accumuler de l’expérience sur son monocoque, Ari Huusela a multiplié les sorties et les entraînements dans les eaux froides et tumultueuses de la mer Baltique. Il est maintenant fin prêt pour rentrer dans l’histoire de son pays et de la course au large en devenant le premier skipper nordique à franchir le mythique chenal des Sables d’Olonne et espérer terminer l’Everest des Mers. 
 

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Questions - réponses

 

Revivez le Vendée Globe avec Ari Huusela

Les skippers du Vendée Globe étaient de retour le 22 mai aux Sables-d'Olonne pour la traditionnelle cérémonie de remise des prix. L'heure pour eux des retrouvailles mais aussi d'échanger sur quelques souvenirs et parler de leurs futurs projets.

Découvrez son bateau

Monocoque IMOCA
STARK

Numéro de voile : FIN 222

Architecte : Owen Clarke

Construction : 2007, Hakes marine, Wellington, Nouvelle-Zélande

Mise à l’eau : 14 décembre 2007

Anciens noms : ARIEL2, Aviva, GAES Centros Auditivos,

Longueur : 18.28 m

Largeur : 5.57 m

Tirant d'eau : 4.50 m

Déplacement (poids) : 8.5 tonnes

Hauteur mât : 29 m

Type de mât : Mât Classique

Foils : Non

Surface de voiles au près : 270 m2

Surface de voiles au portant : 580 m2

 

Plus d'infos sur le site du Vendée Globe

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